日本JFE公司是大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)之一，它是上第二大鋼鐵集團(tuán)，亦是全為數(shù)不多的生產(chǎn)小轎車外板的企業(yè)，多項(xiàng)技術(shù)代表鋼鐵行業(yè)的*高水平。公司全稱為日本鋼鐵工程控股公司 。

發(fā)展簡(jiǎn)史

2002年9月27日，由日本第二大鋼鐵公司——日本鋼管（NKK）和日本第三大鋼鐵公司——川崎制鐵合并成立JFE HOLDINGS并以JFE的新面貌重新出現(xiàn)。2003年4月2個(gè)公司為更好的發(fā)展重組，建立了新的體制。這兩家鋼鐵公司合并后的鋼鐵年產(chǎn)量為2517萬(wàn)噸，年銷售額達(dá)25000多億日元。在鋼鐵產(chǎn)量和銷售額等方面已經(jīng)接近和趕上了日本*大的鋼鐵公司新日本制鐵。合并后的JFE控股公司將把提高企業(yè)效益、減少企業(yè)債務(wù)放在經(jīng)營(yíng)的首要位置。新公司決定首先理順?biāo)鶎俑麂撹F廠的生產(chǎn)關(guān)系，將生產(chǎn)部門整合為鋼制品和工程技術(shù)兩大門類。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)人員之間的交流，避免重復(fù)投資，降低原材料進(jìn)貨成本和廢棄過(guò)剩生產(chǎn)設(shè)備。

技術(shù)開(kāi)發(fā)

JFE公司鋼鐵研究所在千葉縣設(shè)立了日本鋼鐵業(yè)界中*用戶使用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（CSL），旨在積極推進(jìn)面向汽車用戶的EVI活動(dòng)。通過(guò)設(shè)立用戶使用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，JFE希望推動(dòng)汽車營(yíng)銷活動(dòng)和新一代的汽車用鋼開(kāi)發(fā)。JFE公司擁有高張力鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼、電磁鋼板、鋼管、線棒材、鐵粉以及樹(shù)脂復(fù)合材料等多種汽車用材料的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。新設(shè)的用戶使用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室展示了使用先進(jìn)材料和利用加工技術(shù)制成的新一代汽車零部件，以及防漬、車體腐蝕評(píng)價(jià)技術(shù)，并設(shè)有車體構(gòu)造和材料構(gòu)成調(diào)查作業(yè)區(qū)、各種焊接機(jī)和鋼板評(píng)價(jià)設(shè)備實(shí)驗(yàn)區(qū)等。

戰(zhàn)略合作

在歐洲

JFE自2002年4月以來(lái)，一直與德國(guó)蒂森?克虜伯在汽車用鋼板方面緊密合作。由于JFE的生產(chǎn)和銷售主要集中日本、亞洲地區(qū)，而蒂森的生產(chǎn)和銷售主要集中在歐洲地區(qū)，這樣可通過(guò)德國(guó)蒂森?克虜伯打入歐洲汽車板市場(chǎng)。2002年4月，其與蒂森?克虜伯公司*締結(jié)汽車板領(lǐng)域及相關(guān)研究開(kāi)發(fā)的技術(shù)合作協(xié)議，其技術(shù)合作內(nèi)容主要有四點(diǎn)：JFE向蒂森?克虜伯提供汽車用鋼板的生產(chǎn)技術(shù)；兩公司銷售汽車板的標(biāo)準(zhǔn)化； JFE向蒂森?克虜伯提供原板；共同研究開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度鋼板等。不久前，JFE與蒂森?克虜伯進(jìn)一步加強(qiáng)汽車板方面的合作，兩公司合資組建了一家名為 JEVISE的新公司，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)雙方在市場(chǎng)和技術(shù)方面的交流，尤其是對(duì)日本國(guó)內(nèi)、國(guó)外汽車制造商的EVI項(xiàng)目。

在北美

JFE加強(qiáng)與加拿大各大鋼鐵公司間的合作。早在1990年8月，當(dāng)時(shí)的川崎鋼鐵公司*與加拿大鋼鐵公司締結(jié)了鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)及鋼鐵產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為中心的合作關(guān)系，2002年2月，雙方擴(kuò)大技術(shù)合作，主要是針對(duì)汽車用鋼板及特殊棒鋼的生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及大口徑鋼管的原材料生產(chǎn)與加工技術(shù)等。這也意味著其在加拿大開(kāi)展汽車板中心的開(kāi)始。2001年4月，川崎鋼鐵與美國(guó)AK鋼鐵公司締結(jié)汽車用鋼材領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作條約，并將AK公司作為同等合作伙伴加強(qiáng)相互間的合作關(guān)系。

在亞洲

為了占領(lǐng)印度汽車板市場(chǎng)，2002年，川崎鋼鐵積極與印度鋼板加工中心NMPL合作，不僅提供印度當(dāng)?shù)夭荒芘涮椎匿摬?，還提供各項(xiàng)技術(shù)指導(dǎo)，從而擴(kuò)大其在印度的汽車用鋼板的供應(yīng)。

為鋼鐵公司提供熱軋產(chǎn)品

JFE依賴于其熱軋技術(shù)提供給鋼鐵企業(yè)熱軋產(chǎn)品，以保持與鋼鐵企業(yè)的緊密合作。2002年，當(dāng)時(shí)的川崎鋼鐵與韓國(guó)仁川鋼鐵公司簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，前者向仁川提供熱軋卷，從而使仁川公司能夠?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)商提供更好的冷軋產(chǎn)品。同時(shí)，JFE還為蒂森?克虜伯與中國(guó)鞍鋼合資的大連熱鍍鋅生產(chǎn)線提供熱軋?jiān)希瑸榱斯?jié)約成本，JFE與我國(guó)廣鋼合資的鍍鋅板生產(chǎn)線也是由JFE直接提供熱軋卷。這也是JFE欲建立全球一體化的汽車板材采購(gòu)供貨網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)始。

改擴(kuò)建國(guó)內(nèi)設(shè)備

JFE集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)，投資310億日元增加汽車鋼板產(chǎn)量，集團(tuán)旗下的JFE鋼鐵將投資180億日元，在福山廠增加一條用于汽車生產(chǎn)的鍍鋅鋼板生產(chǎn)線，將年產(chǎn)量增至60萬(wàn)噸，新的生產(chǎn)線將于2007年3月的財(cái)政年度下半年投產(chǎn)。另外，該公司還將投資60億日元，改造廣島廠的軋制設(shè)備，以提高廣島廠的軋制效率，使其汽車鋼板等產(chǎn)能增加約70萬(wàn)噸。

合資建廠

目前，JFE公司在美國(guó)、加拿大、中國(guó)等地都建立有合資公司，旨在加速其汽車板的全球化經(jīng)營(yíng)。

1989年5月，川崎鋼鐵與美國(guó)阿姆科公司合資經(jīng)營(yíng)阿姆科鋼鐵公司(現(xiàn)為AK鋼鐵公司)，其目的是向在美國(guó)的豐田、本田等日系汽車廠家提供*鋼板。 1990年3月，NKK與加拿大的多法斯科及*鋼鐵公司共同投資約2億美元(其中NKK出資額占有40%)，合資成立了DNN公司，主要生產(chǎn)*汽車用熱鍍鋅板，年產(chǎn)能40萬(wàn)噸。

在中國(guó)，JFE瞄準(zhǔn)中國(guó)汽車鋼板缺口，與中國(guó)的鋼鐵公司的合作也十分緊密。2003年9月，JFE鋼鐵公司與廣州鋼鐵集團(tuán)*設(shè)立合資企業(yè)達(dá)成初步協(xié)議，并于2003年10月正式簽訂合作協(xié)議，成立廣州JFE鋼板有限公司，總投資200億日元，JFE鋼鐵持有51%的股份，中方占49%。設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為 40萬(wàn)噸熱鍍鋅鋼板，主要為厚度0.3-2.3mm、寬度800-1700mm的高附加值鋼板。當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的投產(chǎn)時(shí)間為2006年4月。

日本鋼鐵控股工程公司擬訂拓展海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略

由于日本國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)持續(xù)低迷，日本鋼鐵控股工程公司（JFE）希望通過(guò)與海外合作伙伴的關(guān)系，確保向海外鋼鐵用戶的穩(wěn)定出口，為此，公司制訂了拓展海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略方針。

JFE鋼鐵海外戰(zhàn)略的方針是：確保縱向領(lǐng)域的穩(wěn)定出口，通過(guò)全球聯(lián)盟加強(qiáng)范圍內(nèi)對(duì)用戶的響應(yīng)能力。為此，將以與合作伙伴的共存共榮為目標(biāo)，同時(shí)保持國(guó)內(nèi)設(shè)備的高開(kāi)工率，確保出口收益與提高海外投融資的收益。

今后發(fā)展

JFE鋼鐵將優(yōu)先推進(jìn)與已有合作伙伴的關(guān)系，同時(shí)積極發(fā)展與其他合作伙伴的關(guān)系。JFE鋼鐵也將從戰(zhàn)略角度出發(fā)，有選擇地推進(jìn)重視收益的市場(chǎng)銷售，而不是以前那樣光是考慮數(shù)量的出口，要采取全球性的市場(chǎng)銷售策略。從用戶的角度出發(fā)，實(shí)行與用戶共存共榮的出口銷售策略，為此，推行在TUCM （Total User Chain Management，全用戶鏈管理）概念下的產(chǎn)品銷售。 該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球*大五百家公司排名中名列第二百三十八。

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