摘要：傳感器能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號，它主要分為接觸式和非接觸式傳感器，如果您想了解傳感器的相關(guān)原理和技術(shù)的話，愛儀器儀表網(wǎng)能購幫助你，那里有有關(guān)傳感器的圖片，技術(shù)參數(shù)，作用特點，歡迎大家來訪。

科研推動傳感器的發(fā)展，因為科技的研發(fā)讓傳感器應(yīng)用到更多的領(lǐng)域，*近新加坡科研人員出全新石墨烯圖像傳感器，光敏度強十倍，另一邊，我國*集團啟動京 港澳高速南崗?fù)荼谜靖脑欤黾优潘芰Γ瑫r在該段*增設(shè)積水自動監(jiān)控系統(tǒng)，利用傳感器*探測積水深度，一旦水位達27厘米，將自動向指揮平臺報*。 業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，傳感器產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為各國在高新技術(shù)發(fā)展中爭奪的一個重要領(lǐng)域。

石墨烯圖像傳感器

新加坡南洋理工大學的研究人員日前宣布，他們已經(jīng)成功研發(fā)出了以“石墨烯”為原料制造圖像傳感器。這項技術(shù)在同等條件下

捕捉光線方面，比傳統(tǒng)的CMOS或CCD傳感器要好上1000倍，能對整個攝影行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。值得一提的是，這類傳感器將比傳統(tǒng)傳感器(次級CMOS傳感器和CCD傳感器)便宜5倍。

“石墨烯”(Graphene)是一種從石墨材料中剝離出的單層碳原子面材料，是碳的二維結(jié)構(gòu)。這種石墨晶體薄膜的厚度只有0.335納米，把20萬片薄膜疊加到一起，也只有一根頭發(fā)絲那么厚。石墨烯的一個*重要的性質(zhì)是電子運輸特性，被認為在晶體管方面具有廣泛的應(yīng)用前景。

研發(fā)者——南洋理工大學電氣與電子工程系的助教WangQijie表示：“研發(fā)這一傳感器時，我們將當前的制作實踐經(jīng)驗牢記于心。這意味著工業(yè)在原則上可 以繼續(xù)利用CMOS工藝(這也是大部分電子領(lǐng)域的工廠廣泛使用的技術(shù)。)繼續(xù)生產(chǎn)相機傳感器，而制造商可以利用我們研發(fā)的納米材料傳感器輕而易舉地取代現(xiàn) 有基礎(chǔ)材料。”

新傳感器可能首先將會被應(yīng)用于監(jiān)控設(shè)備和衛(wèi)星，*后才會被普及至民用相機等數(shù)碼設(shè)備上，不過屆時更換成本也將便宜約五倍。如果這項技術(shù)未來應(yīng)用在智能手機上，再加上石墨烯電池，無疑將使設(shè)備性能更趨強大和*。

京港澳高速設(shè)傳感器探積水

去年“7?21”特大暴雨，造成京港澳高速南崗?fù)萋范伟l(fā)生嚴重積水，雙向車道無法通行。為了防止此類事件再次發(fā)生，今年入汛前，*集團啟動南崗?fù)荼谜靖?造，增加排水能力，同時在該段*增設(shè)積水自動監(jiān)控系統(tǒng)，利用傳感器*探測積水深度，一旦水位達27厘米，將自動向指揮平臺報*。

*集團表示，根據(jù)事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由低到高劃分為一般(IV級)藍色、較大(III級)黃色、重大(II 級)橙色、特別重大(I級)紅色4個級別。“視頻監(jiān)控還不足以*顯示積水情況。”*養(yǎng)護公司機電項目經(jīng)理張家驥說，為實時掌控路面積水深度，在監(jiān)控系 統(tǒng)中特意增加了數(shù)據(jù)傳輸功能，通過傳感器自動探測積水深度，這在北京高速路中是頭一次。

通過傳感器接上數(shù)據(jù)線并*終連接到路側(cè)的監(jiān)控室。如果路面發(fā)生積水，傳感器能根據(jù)水槽水壓變化測量出*的積水深度并實時傳輸。一旦水位達到27厘米的*戒線，監(jiān)控系統(tǒng)會自動向指揮平臺發(fā)送報*信息，并向相關(guān)業(yè)務(wù)負責人發(fā)送手機呼叫報*。

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